魏建军:中国汽车必定要走出去,逝世也要逝世在国外

6月5日,汽车贸易评论跟随长城汽车离开俄罗斯,这个国度正值一年中气候最为恼人的时节,阳光充分,草木葱茏,风景一如屠格涅夫散文复现。

  “到了草原地带,从山上一望,——多好的风景呀!又圆又低的丘陵全都曾经耕种,好像巨浪翻滚,波澜起伏;山谷弯曲个中,杂草从生,林木茂盛;小树林鳞次栉比,仿佛一个个长方形的岛屿。”

  俄国作家屠格涅夫曾在《猎人笔记》中用如许饱含情感的说话描述俄罗斯的夏天。

  6月5日,汽车贸易评论跟随长城汽车离开俄罗斯,这个国度正值一年中气候最为恼人的时节,阳光充分,草木葱茏,风景一如屠格涅夫散文复现。

  大年夜巴灵活穿越,从城市到乡野,路两旁时而是高大年夜静默的白桦林,时而是绿毯一样连绵的草地。终究,前方广袤的绿野之间出现了一片灰白色的修建,长城汽车在俄罗斯建造的图拉工厂到了。

  当日,长城汽车图拉工厂正式落成投产,它同样成了中国汽车品牌在海内的首个全工艺独资制造工厂。同时,工厂打造的第一款产品哈弗F7下线,并宣布海内上市。

  长城汽车俄罗斯子公司总经理程晓光用英文说话道,“明天关于长城来讲,是汗青性的一刻。”图拉州副州长也莅临现场并下台致辞,他称这座工厂的投产是一件异常重要的任务,将推动中国和俄罗斯汽车工业的生长。

  图拉工厂是图拉州最大年夜的工业项目,也是今朝中国制造业在俄罗斯投资最大年夜的非动力类设备制造项目。它的落成投产还惹起了莫斯科和克里姆林宫的存眷。

  5日下午,正在对俄罗斯停止国事拜访的习近平主席和普京总统在莫斯科克里姆林宫接见了作为中俄两国经济协作代表的长城汽车董事长魏建军。

  在两国元首的见证下,魏建军与图拉州州长阿列克谢·久明签订了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协定。随后,两国元首合营在克里姆林宫参不雅长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展,并合营在一辆白色的哈弗F7上签名纪念。

  图拉工厂投产,哈弗开进克里姆林宫,长城汽车垦植全球化多年,终究结出了硕果。

  从2004年到2019

  这是一个曾经预备了4年的项目。

  2014年5月20日,上海亚信峰会时代,在中俄两国元首的见证下,长城汽车与俄罗斯图拉州签订投资协定。次年9月,总投资5亿美元的长城汽车俄罗斯图拉工厂项目便顺利开工。

  长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车品牌在海内的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大年夜临盆工艺的整车制造厂,筹划年产15万辆,本地化率达到65%。

  图拉工厂的冲压车间扶植有全主动封闭式临盆线;焊卸车间主焊线主动化率达到100%;涂卸车间异样采取先辈的主动化流水线,以有效包管车身漆膜质量,晋升线体主动化程度;总装工艺采取双线体安排,柔性化设计可以或许同时满足承载和非承载两种车型的临盆。

  今朝,图拉工厂项目已有800名员工,随着产能的渐渐释放,估计可供给3000余个失业岗亭。

  图拉工厂的出生经过了4年时间,而长城汽车在俄罗斯市场曾经摸索了15年。

  早在2004年,长城汽车就开端整车出口俄罗斯。随后长城开端在莫斯科郊外建起哈弗等系列的组装线,停止CKD临盆。当时,长城汽车选择俄罗斯五大年夜经销商之一的伊利托集团,作为计谋经销商,由它代理长城汽车在俄罗斯的产品发卖和办事。

  2008年俄罗斯出台了《工业组装政策》,对本国品牌在俄罗斯的临盆和发卖做出明白的要求和规定,鼓励本国品牌在俄罗斯设厂停止外乡组装,符合规定的品牌和车型享用优惠的关税,不符合请求的企业则须要交纳较高的关税。

  后来更是出台了升级版的工业组装政策,做出了更严格的请求,比如汽车工厂年产能30万台,发动机20万台,零部件本地化率5年内要达到65%等。

  在政策的推动下,着眼于在俄罗斯长久生长的国际品牌大年夜都开端了外乡化过程。没有本身的工厂不可,这也迫使长城汽车开端思虑更长远的生长。因而就有了后来的图拉工厂。

  从整车出口,到建CKD工厂,再到自力建厂,这是一个汽车企业国际化的标准流程。从2004年到2019年,15年间,长城在中国自立品牌中率先走完了这个流程。

  图拉工厂的扶植是以整车和CKD结合的形式。量比较小的车型,就用CKD形式来临盆,量比较大年夜的,像哈弗F7,就采取整车临盆的形式。来岁长城还将投产哈弗F7x、全新哈弗H4等车型。将来,长城还筹划把皮卡也引出去。皮卡和越野型的SUV在俄罗斯市场都有很好的市场潜力。

  “长城汽车一直在强调,只如果在中国发卖的产品必定都邑投入到俄罗斯市场来。你看我们中国汽车市场,竞争充分后,在国外销量不好的车型在中国异样表示不好,所以我们也要汲取经验。”6月7日,长城汽车董事长魏建军在莫斯科接收中国媒体采访时如许说道。

  长城汽车旗下的哈弗品牌于2015年正式进入俄罗斯汽车市场,努力为俄罗斯花费者带来高品德专业SUV。

  图拉工厂临盆的哈弗F7是长城汽车以全球化思想打造的首款全球车,结合俄罗斯市场的本地化需求,产品停止了改进和晋升,以加倍适应本地花费者的需求。客岁初次表态2018年莫斯科车展时,哈弗F7就被俄罗斯媒体评为车展最好SUV。

  这款哈弗SUV全新旗舰车型曾经于2018年11月在国际上市。截至2019年4月底,不到6个月时间,哈弗F7曾经累计销量达67483辆,直接杀入本年SUV累计销量榜前十。

  在莫斯科郊区,我们参不雅了一家哈弗4S店。这家店2016年开端运营,面积1300平米,月均发卖50-60台,俄罗斯店长说很多客户是之前哈弗H3、H5车主,类似如许的店在莫斯科有五六家。图拉工厂投产,店长对将来更有信念了。

  经过多年积聚,今朝长城汽车在俄罗斯的市场保有量曾经逾越12万台。哈弗品牌在俄罗斯曾经有52家经销商,到2019年事尾估计将达到80家经销商。

  图拉工厂首款下线新车哈弗F7售价144.9万卢布起,折合人平易近币约15.4万元,比拟国际10.9万元的起步价赶过很多。

  特别值得一提的是,哈弗F7在俄罗斯本地市场的起步价位,与现代途胜、大年夜众途不雅比较接近,高过日产奇骏和三菱欧蓝德,更是甩开起亚KX5一大年夜截。

  哈弗F7这个订价若何做出的呢?

  今朝在俄罗斯乘用车市场,起亚、现代等韩系车和俄罗斯自立品牌拉达车占据销量榜单前位。哈弗品牌进入俄罗斯市场,对准的就是韩系品牌。

  魏建军说,“长城汽车曾经不是2005年那时辰的产品竞争力了,我们有自负了,可以把价位定得高一些。”

  他特别强调,国际汽车企业会做品牌的不是太多,一说就是性价比,没甚么价值不雅,缺乏品牌内涵,将来走向海内,计谋排第一名的就是品牌,然后是市场、商品、技巧、临盆、搜集、营销,然后才是人力资本、IT资本等其他衬托资本的设备。

  他直言,“我们产品价格确切比国际定的要高,长城汽车不想回到打性价比的时辰。我们要把空间留出来,做更多的品牌的培养,品牌价值不雅方面的传播,包含发卖和售后办事的体验,我们都须要去改变以往在国际市场的景况,保持以品牌为导向。”

  一句话,长城汽车要改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位。

  锚定俄罗斯

  “汽车品牌必定是全球化,中国汽车必定要走出去。我也和大年夜家开打趣,我们究竟逝世在国际,照样逝世在国外?长城汽车照样选择逝世在国外,怎样也要去挑衅。”魏建军在莫斯科接收中国媒体采访时屡次提到中国自立品牌全球化的急切性。

  改革开放给中国的经济生长和中国的汽车家当带来了巨大年夜的红利。他认为,假设自立品牌汽车一味依附国际市场,不走出去,在国际上没有影响力,这二十多年的红利就浪费了。

  由于中美贸易战,广汽传祺曾经将原定2019年内进入美国市场的筹划推延至2020年上半年。长城在全球化门路上则早早锚定了俄罗斯。

  “从2005年到明天,我们发明俄罗斯的营商情况也在改变,文明氛围在改变,包含我们看到的城市管理都在改变。由于俄罗斯是资本大年夜国,只需政治稳定,经济就不会特别卑劣,所以我们把俄罗斯当作计谋性市场。”魏建军表示。

  欧洲贸易协会(AEB)的销量统计数据显示,2017年俄罗斯乘用车及轻型商用车全年销量为159万多辆,年度同比增长11.9%,完成近5年来同比初次增长;2018年,俄罗斯汽车市场总销量为180万辆,涨幅为12.8%。

  固然全体销量范围不大年夜,但比拟持续滑坡的国际市场,俄罗斯称得上是一个欣欣向荣的汽车市场。

  长城汽车在俄罗斯市场的销量一向在稳步晋升。今朝长城在俄4S店发卖产品的主如果经过过程出口,图拉工厂建成以后,进一步本地化临盆,本钱便可以取得有效控制,销量还会持续走高。

  图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内,紧邻M4与P140高速公路交汇处,间隔图拉州首府35km,间隔新莫斯科市182km。将来其临盆的车辆不只可以或许覆盖俄罗斯本地市场,还将出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦等独联体成员国,推动图拉州成为本地重要的出口基地。

  也就是说,长城选择在图拉州建造临盆基地,意在打通亚洲和欧洲市场的重要节点,图拉将是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

  本年是中俄建交70周年,中俄元首曾经决定将两国关系晋升为“新时代中俄周全计谋协作同伴关系”。图拉工厂是长城汽车代表中国汽车家当,照应中俄周全计谋协作同伴关系的计谋项目。

  “在海内投资,第一讲的就是政治,两国关系上能否和谐,第二讲营商情况能否合适。中俄两国关系迈向新时代,对各个家当都有巨大年夜的赞助,不论是政治照样经济都有巨大年夜价值,对我们汽车家当我认为也是异常有益好的。”魏建军表示。

  图拉工厂落地以后,还筹划向国际其车企供给代工临盆。此前,很多中国汽车品牌到俄罗斯来,却赚不到钱,有的不是由于产品不好,而是苦于本地的营商情况,长城欲望经过过程图拉工厂为中国品牌在俄罗斯的生长供给一重保证。

  魏建军泄漏,今朝曾经与部分车企开端洽商,有协作意向的也很多,乃至有的外资企业也有寻求代工的想法主意。

  长城汽车在俄罗斯市场落子图拉,看似一小步。但假设能借此天时、天时、人和,改变中国品牌在俄罗斯低质低价的印象,向世界展示中国自立品牌的面貌,关于中国汽车工业来讲也是一大年夜步。

  固然,关于长城来讲这是全新的终点,也是全新的挑衅。若何能做到全球化的运营,打造真实的全球化品牌,还得假以光阴,焦急不得。

微信二维码

存眷哈弗SUV微信

哈弗智家二维码

下载哈弗智家

哈弗官网百度知道

哈弗官网百度知道

责编:舒曼
热点车推荐
专题推荐
品牌栏目